近日，由中安华力建设集团承建的合肥新桥机场S1线及配套工程建设项目一标段主体结构连续梁悬浇段1#块顺利浇筑完成，标志着项目桥梁上部结构建设取得了新进展，为后续连续梁施工奠定了坚实基础。

合肥新桥机场S1线起于寿县蜀山产业园站，止于合肥五里墩站，全长47.5km，设计车站14座，采用市域B型车，设计时速120km/h。其中，由集团公司承建的寿县段工程主体桥面全长2650m，25联现浇梁采用挂篮悬浇结合支模架现浇技术施工。本次浇筑的1#块位于新桥大道与S1线交口，全长190m，梁高6m，采取分段多次浇筑成型，设计总方量为3900m3。

作为集团轨道交通业务领域的又一重点项目，公司高度重视，多次邀请上级主管单位、各参建设单位技术人才到施工现场开展技术交流指导，共同探讨施工重难点，共同开展技术研究，实现思想观念的“大提升”，推动项目建设的“大提速”。集团技术、安全部门召开多次技术人员培训会、对施工作业人员进行多次技术交底和安全培训，通过制定详细的施工方案和应急预案，明确了各项施工参数和控制要点，并在人员分工、材料供应方面进行详细的安排部署，确保项目平稳推进。

为保证浇筑顺利完成，项目部与参建单位积极筹划配合，多次组织技术研讨，制定专项施工方案，组织召开现浇梁施工安全技术交底会，为连续梁悬浇段施工提供了坚实的技术保障。施工中，针对悬浇段整体线型为变线变截面构造、1#墩主墩墩柱中心位于暗横梁与0#块连接处等特点，通过应用中墩预应力临时锚固施工方法，有效解决了挂篮施工过程中H型悬浇梁体的不平衡问题，确保了浇筑一次成优。浇筑完成后，管理人员坚守现场，带领作业人员落实冬季混凝土施工养护措施，保证了混凝土的强度和耐久性，进一步提升桥梁的安全性和使用寿命。

本次H型不平衡梁体挂篮悬浇技术的突破，是集团在科技创新和质量创优上的又一重大突破，也为连续梁施工推进打开了新局面。通过此次顺利浇筑，项目管理团队将举一反三，进一步优化改进施工方案，加快后续连续梁浇筑施工，确保总体施工任务稳步推进。